配资公司开户
图片来源：视觉中国
蓝鲸新闻 6 月 11 日讯（记者 李卓玲）车企打响反内卷，从缩短供应商支付账期开始。
6 月 10 日晚 20 时，继广汽官微率先发布"关于供应商账期的郑重承诺"，明确表示将坚持以不超过 60 天的供应商账期，保障供应链资金的高效周转后，多家车企连夜发文跟进、表态。
截至 6 月 11 日 15 时，据蓝鲸汽车不完全统计，已有 17 家主流车企发文承诺，涵盖广汽、一汽、东风、赛力斯、吉利、长安、上汽、比亚迪、奇瑞、小米、蔚小理、零跑、长城、北汽、江汽集团等。
除了将供应商支付账期统一至 60 天内，包括上汽、北汽等车企还进一步宣布不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的不合理结算方式。
图片来源：上汽集团官微
具体还要看各家执行细节配资公司开户
在供应商苦长账期久矣背后，对行业而言，"车企统一供应商账期至 60 天内"的接力承诺赢得一片叫好。
6 月 11 日，多名车企内部人士、行业资深人士对蓝鲸汽车表示，"蛮好的，回归正规。""是一个良好开端。"
中国汽车流通协会专家委员会委员李颜伟对蓝鲸汽车表示，此举对于比亚迪、吉利、长城等应付账款多、账期周期长、供应链金融占比高的车企，并不会伤筋动骨，但对于原本资金链紧张、融资难的车企来说，可能是致命的。
不过，在业内看来，在接力发文承诺后，具体落实还要看自觉，以及各家执行细节。
李颜伟进一步指出，由于 60 天支付货款相关细节没有披露，对于车企影响还未知。据悉，具体细节包括收货是三方库计算还是入厂计算；账期是收货计算还是开票计算，是当月开票还是次月开票，开票月是否计入账期；支付方式是现汇还是承兑汇票，承兑汇票是银行承兑还是商业承兑，承兑汇票的期限与账期期限是何关系，以及 60 天账期生效日期是何时等。
另有某头部车企内部人士对蓝鲸汽车表示，这个承诺出来后，还要看车企自觉性，做好自己，才能推动整个上下游健康发展。企业重视合规发展，它一定是全流程健康。"我们自己内部付款流程是有监督的，系统自己就监督，流程到你那里你不推动，你要做解释的。所以管理机制已经对账期有了保护机制，跟个人绩效挂钩。"
其同样认为，具体还要看各家执行细节，包括 60 天是否指开发票后。据称，开发票前面有项目材料验收、业务项目总结、结算合同签订、业务执行落地等节点。单纯指开票后 60 天并无意义，可以拖着不验收，或不签结算合同等。
行业打响反内卷，无序"价格战"没有赢家
在车企接力承诺统一供应商账期至 60 天内背后，多家车企称，此举为贯彻落实国务院《保障中小企业款项支付条例》，积极响应国家关于综合治理汽车行业"内卷式"竞争工作要求和行业自律倡议，切实维护产业链供应链安全稳定。
据悉，去年 10 月 18 日修订通过的《保障中小企业款项支付条例》（下称《条例》）于今年 3 月 17 日公布，并自 2025 年 6 月 1 日起施行。《条例》中提到，大型企业从中小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交付之日起 60 日内支付款项；合同另有约定的，从其约定，但应当按照行业规范、交易习惯合理约定付款期限并及时支付款项，不得约定以收到第三方付款作为向中小企业支付款项的条件或者按照第三方付款进度比例支付中小企业款项。
《条例》还提到，机关、事业单位和大型企业使用商业汇票、应收账款电子凭证等非现金支付方式支付中小企业款项的，应当在合同中作出明确、合理约定，不得强制中小企业接受商业汇票、应收账款电子凭证等非现金支付方式，不得利用商业汇票、应收账款电子凭证等非现金支付方式变相延长付款期限。
近期，针对行业"内卷式"竞争，主管部门、行业协会等纷纷发声、表态。工信部近日表示，"价格战"没有赢家，更没有未来。将加大汽车行业"内卷式"竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益，推动汽车产业高质量发展。
中国汽车工业协会 5 月底发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，反对车企之间的无序"价格战"。"我们也看到，一段时间以来，行业盈利水平下降，以无序‘价格战’为主要表现形式的‘内卷式’竞争，是行业效益下降的重要因素。产品售后服务保障、企业创新发展需要持续加大投入，而‘价格战’严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环。"
6 月 10 日，中国钢铁工业协会发文称，综合整治"内卷式"竞争是一项系统工程，牵一发而动全身，单靠某一个行业难逃"内卷"困局。钢铁、汽车行业要立足行业自身，统一认识、形成共识。无论是钢铁企业还是汽车企业，都必须认识到行业利益高于企业利益、企业利益源于行业利益，加快由"量本位"向"价本位"转变，强化产业链上下游协同治理。
据中国汽车工业协会的统计数据显示，今年 1-4 月，我国汽车产销分别完成 1017.5 万辆和 1006 万辆，同比分别增长 12.9% 和 10.8%。在向好的势头下，行业却出现增收不增利的现象。据国家统计局数据显示，今年 1-4 月，我国汽车行业利润总额为 1326 亿元，同比下降 5.1%；汽车行业利润率降至 4.1%。
如今，在这场反内卷浪潮背后，车企也行动起来了，在业界看来，在多方合力下配资公司开户，行业走向健康发展值得期待。
汇融优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
